《汽车工业研究》(CN:22-1231/U)是一本有较高学术价值的大型季刊,自创刊以来,选题新奇而不失报道广度,服务大众而不失理论高度。颇受业界和广大读者的关注和好评。
《汽车工业研究》在90年代被评为吉林省优秀学术期刊,入选吉林省读者最喜欢的100本杂志评选。2000年后,被汽车工业协会授予行业最佳杂志荣誉。
特稿、报告、研究、管理、调查、新能源、观察、趋势、研发、零部件、红旗时刻
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 | 1922 | 2538 |
交通运输工程 | 1714 | 2743 |
机械工程 | 1545 | 2507 |
自动化与计算机技术 | 73 | 114 |
环境科学与工程 | 70 | 204 |
文化科学 | 36 | 3 |
一般工业技术 | 32 | 96 |
建筑科学 | 30 | 55 |
轻工技术与工程 | 22 | 30 |
电子电信 | 20 | 42 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1645 | 2680 |
经济管理 / 产业经济 | 1567 | 2080 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 1538 | 2497 |
机械工程 / 车辆工程 | 1529 | 2486 |
经济管理 / 国民经济 | 216 | 255 |
经济管理 / 企业管理 | 188 | 218 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 77 | 131 |
经济管理 / 世界经济 | 62 | 76 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 59 | 100 |
环境科学与工程 / 环境工程 | 52 | 171 |
作者:翟洋; 李康; 徐国强
作者:贾晓峰; 张贞; 李宏程; 王白侠; 董莹; 陶志军
作者:王玮楠; 王占强
作者:胡莹
作者:丁成; 陈伟刚
作者:曹阳明; 加克·乌云才次克
作者:钱国刚; 周华; 方茂东
作者:张军; 肖倩; 孟庆阔
汽车工业研究杂志对文稿的创新性要求比较高。审稿周期大概一个月,算是杂志中速度较快的,编辑部工作效率也较高,有审稿意见后会迅速反馈作者,返修后几个工作日便会有明确的接受意见。
汽车工业研究杂志的效率其实还可以,专家审稿很快,基本一周之内,给打意见也专业到位。编辑工作非常认真负责,对稿件的审核非常仔细。杂志层次也还好,本科生投了这个杂志,第一篇论文,感觉不错~
总体感觉不容易,稿件需要修改达到录用要求,体现出创新就可以录用。在此过程中编辑和审稿老师都特别认真负责,每次修改都明确的指出了文章问题的存在。非常感谢。
汽车工业研究杂志审稿速度很快,从投稿到录用不到一个月,中间无修改,直接录用,值得投稿。 复审审查时间较长,大概两个星期,然后就是编修审查,接着就被录用了!
汽车工业研究杂志编辑部态度很好。从投稿到收到修改意见大约两周时间,修改完1周后就显示录用了,有一位编辑人很好,有问题都会及时回复。值得一投。最后希望大家论文百发百中,硕果累累!!
汽车工业研究杂志文章修改后录用,编辑态度很好,专家的意见也很中肯!审稿速度可以。有一定的创新,杂志主要偏理论方面的稿件。三个审稿专家,返回的评审建议也是很有帮助的!
这是一本专门报导创业人士以及他们的创业项目和融资情况的杂志,很适合创业人士阅读,推荐。有些创意,想到的人很多,去做的人也很多,复制的人同样很多,但坚持下去并且的人很少。
总的来说,非常感谢编辑和审稿人的速度,真是非常的赞,要不是自己中途有事拖了一段时间,一个月就能搞定了。而且格式把关及其严格,最终稿和最初稿差别还挺大的。非常不错的杂志。
期间修改了2次,都是调整格式及规范化。在这里想说的是,杂志质量不错,审稿专家建议中肯详细,对文章帮助很大。编辑老师超级耐心,对于我的咨询都不厌其烦的回复。非常感谢!
用了很短的时间书籍就收到了,物流绝对是完美,书籍的质量也看了,没什么问题,印刷清晰,总体来说非常不错。从学术之家买书好几年了,一直都满意他家的服务,希望一直满意下去。
汽车工业研究杂志的处理速度还算挺快的,不管是审稿还是录用处理都挺好的。基本上给的意见只需小改,大改的地方很少。编辑人也超好,态度没得说。推荐投稿!
汽车工业研究杂志对论文要求较高,首先创新性、研究性内容要多,此外论文格式要规范,编辑都很好,我们课题组投了好几次了,每个版块的编辑都很负责,文章一般只要有创新性的都要了。
汽车工业研究杂志接电话的编辑态度也很好,回答问题非常的耐心、热情。我投了一篇关于重型汽车的文章,中间有过两次的回修意见,在老师的指导下也被收录了。
总体来说,文章有创新,逻辑完善就可以接受。值得一投,审稿速度个人感觉不错,编辑服务态度好!值得推荐!
投稿系统比较完善,投过一篇,速度还可以,审稿人质量不一,有的认真负责,有的很马虎,给这个杂志审过稿,基本给的意见是大修,所以大家还是有希望投的,祝愿大家都能投稿成功。
汽车工业研究审稿周期不是很快,但是网络更新不及时,因为着急毕业,一个半月的时候问了一下,返修,还好小修,一个星期后接收,效率还是挺高,一共耗时两个月,跟大家推荐的差不多。
投稿不到半月就有了审稿意见,汽车工业研究杂志一般,但是对内容要求还是比较高,老牌杂志了!文章有一定的创新性,论点要阐述完善一点,两个审稿人!
1、该期刊编辑非常负责,快速,在线两天外审;2、第一审稿人半个月同意接收,第二审稿人三个月零三天直接评论怀疑作者是否看过文献;第三审稿人同意修改后接收(这些是事后知道的)3、编辑通知我修改后录用后两天,第二审稿人意见出来,审稿人速将第三审稿人意见补发;修改后再审意见看出:第二审稿人是认为自己成果在综述里体现不足。。。4、再次强调,编辑特别负责、认真,这是目前发表文章修改最。。。的一次,没有之一。
真心不错,赞一个。
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